会社の簡単な説明が入ります。
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三井住友建設鉄構エンジニアリング株式会社
道路橋や歩道橋における一般的桁橋から特殊形式橋梁の実績をご紹介致します。
鋼とコンクリートの長所（圧縮・引張耐力、質量）を組合わせることで合理性・経済性を追求した構造です。大別して合成構造（複数材料で１部材を構成）、混合構造（異種部材を連結して構造体とする）に区分されます。
塔、主桁、斜材（ケーブル）から構成される橋梁で美観を考慮した中小橋梁から、支間長1,000ｍ規模の長大橋に適用されます。斜材で主桁を弾性的に支持し、主桁の曲げモーメントを小さくできるが、軸圧縮力への配慮が必要です。
ケーブル、主塔、補剛桁およびアンカレイジで構成される橋梁で、中小歩道橋から超長大橋に適用されます。主ケーブルは、ハンガーケーブルを介して補剛桁を吊下げ、作用する引張力を両端のアンカレイジで支持します。
アーチリブの両支点部をポンツーン（浮力体）にて支持した橋梁で旋回式浮体橋といわれています。桁下航路は通常小型船舶のみが航行可能で、大型船舶航行時には浮体橋が旋回することで航行可能となります。
歩行者専用の跨河川橋や立体横断施設（横断歩道橋）があります。横断歩道橋は車道や鉄道などを横断する歩行者や自転車利用者を、単独に車道や鉄道から立体的に分離することで横断者の安全を確保する施設です。
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